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船舶党建工作论文第2页

来源网站:百味书屋 2016-11-08 10:32:47
经典文章

篇一:船舶毕业论文

九江职业技术学院

JIUJIANG VOCATIONAL AND TECHNICAL COLLEGE

顶 岗 实 习 报 告

系 别

专 业船舶建造

学生姓名

班 级造船1006班

学 号20100548

实习单位广州广船国际

目录

1.自介及公司简介 ............................................................................................................................................. 1

2.实习总概述 ..................................................................................................................................................... 2

2.1实习有感 .................................................................................................................................................. 2

2.2进场经历及培训有感 .............................................................................................................................. 3

2.3面对的抉择 .............................................................................................................................................. 4

3.焊接技术 ......................................................................................................................................................... 5

3.1焊接规范操作 .......................................................................................................................................... 5

3.2焊接选材的重要性及要求 ...................................................................................................................... 7

3.3焊接工艺 .................................................................................................................................................. 8

4.焊接实际操作感悟 ....................................................................................................................................... 10

5.实习有感 ........................................................................................................................................................ 11

1.自介及公司简介

我是船舶工程学院,造船1006班金志锋,实习单位是广州广船国际有限公司造业部电焊工。

1993年6月7日,广州广船国际股份有限公司经成立于1954年的广州造船厂改制设立,同年在香港(0317)和上海(600685)上市,是中国首家造船上市公司,中国船舶工业集团公司属下华南地区重要的现代化造船核心企业。公司享有自行进出口权。至今,公司先后荣获“中国制造业500强”、“中国品牌500强”等荣誉称号。

公司以造

船为核心业务,可设计建造符合世界各主要船级社规范的3-6万吨级灵便型液货船,产品涉及大型钢结构、港口机械、电梯、机电产品及软件开发等,并已成功进入滚装船、客滚船、半潜船等高技术、高附加值船舶市场。2002年,成功为中远集团建造出中国第一艘、世界上最先进的大型半潜式运输船;2003年,成功为瑞典GOTLAND航运公司建造出中国第一艘豪华客滚船,填补了中国半潜船、客滚船建造史上的空白。公司超过75%的产品出口。目前,公司已经成为中国最大的灵便型液货船制造商。

公司坚持“做强造船、放活非船,以世界一流的性价比和客户化赢得市场”的经营宗旨,追求企业整体价值的不断提升和企业由强及大的可持续性稳定成长,力争成为“全球灵便型液货船市场的领先者”,为股东和员工创造效益!

2.实习总概述

2.1实习有感

在这2个月的实习,让我学会了很多,知道珍惜眼前,珍惜同学们的友情,和生活的艰辛。学会了如何看清这个社会,社会是残酷的,至于怎么适应这个社会,怎么让自己站在脚,需要凭自己的努力,把握机会。 小的时候,总是幻想着长大,要为国家做贡献,要实现自己的目标,总是幻想着这世界多美好,但出去后才突然觉悟,社会是残酷的,事实永远那么让人难以预料,总是那么的坎坷,就是伤痕累累,也不一定就能得到自己想要的结果。

或许只有经历了这些痛苦,这些伤,我们才知道什么叫苦,什么叫乐,

失去也是一种拥有!顶岗实习是我们即将毕业的体验社会的机会,我们好好把握把。

2.2进场经历及培训有感

2月27号那天,我扛着行李上火车,从九江出发,到达广州,去往我向往的船厂,心里怀着一份冲动,无限的喜悦,就这样,第2天顺利到达广州。还好认识领头人,他帮我提着行李,领了钥匙,然后就去了宿舍。楼好高啊,9楼,爬起来可累了。

28号晚上收到通知,休息3天不上班,因为招我们去的时候说签到一天算一天的工资,没签到就不算,听到这消息,如果在学校肯定笑疯了,但此时此刻,我们却是无比失落,因为广州的消费,确实有点高,没有工资,你叫我们怎么活呢!

3月3号我们第一天上班,上网,不用说,肯定是安全教育咯,下午我们分发劳保用品,这可乐坏了,虽然衣服和鞋子都不好看,但那鞋子前面有钢板,踢人一点都不痛,我穿上鞋子 ,就往我同学脚下一瞪,嘿,不

篇二:机关党建工作论文

党建论文

以党的十八大精神为引领加强机关文化建设 增强机关凝聚力、向心力、战斗力和创造力

“文化”是指人类历史发展过程中所创造的物质财富和精神财富的总和。先进文化是蕴藏于思想、哲学、艺术、制度和器物之中的积极意义,这种积极意义有利于个人、团队、民族乃至国家形成充实、健康的心理状态和进取、向上的精神取向。党的十八大报告指出:“文化是民族的血脉,是人民的精神家园”。同理,文化也是一个单位赖以生存的底蕴,关系着一个单位的凝聚力、向心力、战斗力和创造力的生成和增长。毛泽东同志曾谈到:“没有文化的军队是愚蠢的军队,而愚蠢的军队是不能战胜敌人的。”从这个意义上来说,没有文化的机关也是愚蠢的机关,而愚蠢的机关是不能胜任工作的。打造先进的机关文化极其重要!那么,什么是机关文化呢?顾名思义,机关文化就是从文化引申而来的、在机关内部和与机关相关联的单位和个人之间的一种具有机关独特特征和规律的区别于其他行业文化的、内涵十分丰富的文化形式,它是机关事业发展过程中,在机关群体中形成的,带有机关独特风格的文学艺术、文明礼仪、思维方式、价值观念、行为准则、道德规范、评价体系、工作理念、文化环境等的总称。所以,加强机关文化建设,归根结底就是通过文化的熏陶,在有形和无形中陶冶和提升机关干部职工个体的修养和素质,从而促进整个机关的全面发展,并为达到这个目的创造一个良好的环境和氛围。州党委办公室在这方面,始终把形成和谐文明、健康向上的“党办文化”作为增强凝聚力、向心力和战斗力的重要途径,大力弘

扬“忠诚为要、卓越为先、创新为源、拼搏为荣、奉献为上、自律为基”的中办精神和“忠诚、负责、卓越、奉献”的自治区党委办公厅精神,积极倡导“人人都是办公室文化建设主人、人人都是办公室文化建设创新主体、人人都是办公室文化形象代表、人人都是办公室文化受益者”的理念,进一步丰富和完善办公室文化的核心要旨,以办公室文化的蓬勃兴起,积极打造政治上的先进机关、工作上的示范机关、作风上的表率机关,推动“三服务”事业不断迈上新台阶。

一是加强学习型机关建设,着力培育精神文化。州党委办公室坚持以培养“提笔能写、开口能讲、问策能对、遇事能办”一专多能复合型人才队伍为目标,以党的十八大和全国全区党委秘书长会议精神及《科学发展主题案例》、《领导干部公选考试大纲》等为主要内容,发挥好“五个一”(每天读一篇好文章、每月读一本好书、每季度在工作日志中写一篇心得体会、每半年交一次学习笔记、每年交一篇调研文稿)和“四个本”(集体、科室学习记录本、工作日志本、自学记录本、工作记录本)的效用,突出个人自学,强化组织引导,严格落实评学、督学、考学等制度,采取讲学领学、外出培训、轮岗交流、一对一培养、集中调训等多种措施,充分利用中央党校教授在州党委办公室挂职的资源优势,借助领导干部在线学习平台,引导教育干部职工向书本学、向领导学、向群众学、向实践学,不断增强立足岗位、履职尽责的使命感和能力,不断提升维护民族团结和社会稳定的自觉性和主动性,不断提高能力素质、促进业务创新,推动各项工作上层次、上水平,进一步推动学习型组织建设取得新成效。

二是加强制度建设,着力培育制度文化。州党委办公室始终

坚持以制度管人管事,严格落实重要事宜主任办公会议讨论决定、重要工作分工协作、AB岗补台补位等制度,科学统筹谋划,强化资源整合,合理优化调配,不断提高工作效率。定期通报自治区、自治州和州党委办公室大事要事,准确把握形势,明确目标任务,统一思想认识。建立责任分解机制,将州党委办公室年度工作重大任务进行细化量化到每个科室、每个人,限时办结,量化考核,实行年初建帐、年中查帐、年底交帐。以编制《办公室工作手册》为契机,进一步健全完善“三重一大”议事、办文办会办事、日清日结、错情登记责任追究、秘书信息督查经工四科室联系沟通、岗位交流锻炼制等制度,把办公室典型经验上升为普遍要求,把成熟做法固定为常态化制度,强化执行落实,推动各项工作高效有序运转。积极开展“五好”科室(工作质量好、团结协作好,卫生环境好、精神面貌好、综合评价好)创建和“四好三无”(技术好、服务好、形象好、素质好,无违章、无投诉、无事故)优秀驾驶员创评活动,严格实行日晨会、周例会、月小结等做法,不断提升科学化管理水平。全面修订办公室平时考核办法,健全分层分级考核机制,注重抓平时、抓关键、抓规范,实现日常考核、月度考核和年度考核的有机统一,不断提高干部职工自我净化、自我完善、自我革新、自我提高能力。严格实行“四步工作法”(由谁来干、干到什么程度、什么时候完成、干好干坏有个说法),强化工作的执行力和落实力,确保各项工作不推诿、不打折、不走样。健全完善选人育人用人机制,积极引进储备优秀人才,推荐德才兼备的干部到一线工作、基层挂职或内部交流,形成干部人才储、用、荐良性循环。

三是加强能力素质建设,着力培育行为文化。州党委办公室

通过开展办公室优势劣势机遇挑战分析、典型案例讲解、时事焦点探讨、办公室文化建设大讨论等多种措施,教育引导干部职工深刻认识到,不断提高能力素质是干好工作的基础,切实把学理论、增知识,强素质、提能力转化为提高自我、完善自我的自觉行动。着重引导教育干部职工以“零失误、全满意”、“素质最好、品质最优、工作最出色”为标准, 大力弘扬“爱岗敬业、谦虚谨慎、严谨细致、雷厉风行、求真务实、团结协作”六种作风和“大局意识、奉献意识、责任意识、效率意识、质量意识、创新意识”六种意识,始终保持“连续作战、敢打硬仗”的优良传统和“每周五加二、每天白加黑”的工作劲头,坚持早字当头、快字优先、准字为要,扎实做好“三办”、“三服务”工作,确保中心工作贴得紧、领导节奏跟得上、交办任务拿得下,实现“接受任务零推诿、交办事项零积压、完成业务零差错”目标。着力对照“六种能力”(出谋划策、综合协调、信息处理、督促检查、安全保密、运行保障)和 “六种作用”(参谋助手、运转中枢、信息主渠道、推动落实、安全防线、服务支持)方面的要求,重点增强干部职工的学习能力、以文辅政能力、综合协调能力和运行保障能力,通过能力提升推动州党委办公室职能作用有一个大的加强,工作质量有一个大的改进,服务水平有一个大的提高。

四是注重人文关怀,着力培育人本文化。州党委办公室坚持以现代文化为引领,将中办、区办精神融入办公室文化核心要旨,积极打造办公室文化品牌,进一步激发干部职工的团队意识和进取精神。按照“贴近实际、贴近工作、贴近干部职工”的原则,坚持多搞一些内涵丰富、特色鲜明,生动活泼、灵活多样和干部职工喜闻乐见、易于参与的活动,丰富干部职工的精神文化生活,

激发干事创业的活力。着力开展以“知恩感恩报恩,爱党爱国爱家”为主题的感恩教育,使“敬业、奉献、拼搏、担当、团结、任劳任怨、吃苦在前、不厌其烦”等精神融入到全体干部职工的实际行动中,成为全体干部职工的行动指南。大力实施“十大人文关怀机制”等“温馨工程”,完善干部职工每年体检、带薪年休假、生病住院(生育)探视、谈心交心、定期评估干部思想状况、走访慰问离退休干部职工、学习培训激励、办公室人员进出座谈交流、生日送祝福等做法,组织干部职工积极参与州、市各类竞比活动,高度重视并积极解决干部职工最关心、最直接、最现实的利益问题,不断增强干部职工对集体的认同感、自豪感和归属感。坚持正确的用人导向,将平时任劳任怨、兢兢业业、努力工作、甘于奉献的同志提拔到更高的岗位成长锻炼,配强一线岗位和关键环节力量,进一步弘扬了“不让默默无闻舍小家顾大家的人吃亏、不让把时间和经历花在工作上的人吃亏、不让对办公室发展进步做出贡献的人吃亏”的用人风气,达到了正气充盈、活水长流的目的。

面对自治州大建设、大开放、大发展的良好形势,作为自治州党委的中枢机关,州党委办公室将在党的十八大精神引领下,继续以科学发展观为统领,坚持变化变革、敢于担当、务求实效,不断拓宽机关文化建设内容,丰富机关文化建设形式,延伸机关文化建设工作范围,充分发挥“党办文化”品牌辐射、带动效用,调动全体干部职工的主动性和创造性,全面提升办公室工作科学化水平,全力开创“三服务”事业新局面,为推进自治州跨越式发展和长治久安再做新的贡献。

篇三:船舶毕业论文

第一章 船上主机的安装

第一节 机座的安装

一、机座定位的技术要求

1.机座在机舱中的位置确定

(1) 机座在机舱中的位置是根据轴系校中方法和轴系两端轴(尾轴和主机曲轴)的安

装顺序来确定的。轴系按合理校中安装时,以曲轴与轴系连接法兰上的偏中值定位;轴

系按直线校中安装时,机座定位依两端轴安装顺序不同有两种方法:先装尾轴后装主机

时,以曲轴和轴系连接法兰上的偏中值定位;先装主机后装尾轴时,以轴系理论中心线

定位。

1)轴系按合理校中安装

船舶建造时,在船台上安装尾轴管装置、尾轴和螺旋桨后,一般在船舶下水后走位

主机机座。按轴系合理校中计算书中计算出的轴系第一节中间轴首法兰与曲轴输出瑞法

兰的偏中值定位。允许误差:偏移值δ不大于士0.lmm;曲折值Ψ不大于士0.lmm/m或开口

值S不大于0.0004D(D为法兰外径,mm)

2)轴系按直线校中安装

船舶建造时在船台上先安装尾轴管装置、尾轴和螺旋桨及中间轴,在船台上或船下

水后安装主机。以轴系第一节中间轴首法兰与曲轴输出端法兰的偏中值:偏移值δ≤

0.10mm、曲折值Ψ≤0.l5mm/m定位机座。

(2)在船台上先安装主机,后安装尾轴等

主机机座按轴系理论中心线定位,机座首、尾位置(轴向)依照机舱布置图确定,

即以机座上曲轴首(尾)法兰或机座某个底脚螺栓孔相对于船体某号肋位的距离来确定;

高、左右位置依轴系理论中心线确定。

为了保证轴系准确安装,求所加工制造的中间轴中有一节中间轴长度由安装实测尺

寸确定。

2.机座上平面平面度应符合要求

(1)机座定位安装必须保证机座上平面的平直,以保证机架、气缸体安装的正确。要

求机座底脚螺拴均匀上紧后,机座上平面的平面度应与台架安装时的平面度基本相符,

或横向直线度应不大于0.05mm/m、纵向直线度应不大于0.03mm/m、机座全平面内平面度

应不大于0.l0mm。

(2)曲轴臂距差应符合要求

2.机座定位并用底脚螺拴紧固安装后,要求曲轴臂距差满足以下近似公式,臂距差

Δ:

Δ=S/10000mm

式中S——活塞行程,mm。

关于整机吊装:

用作船舶主机的大型低速柴油机整钒吊装到船上时,其定位要求与上述相同,只是

不需检验机座上平面的平面度。大型机整机吊运安装是--项重大的操作工艺,必须作好

充分准备、慎重实施,不得有丝毫失误,否则将会造成重大事故。其主要准备工作有:

(1)准确测定主机外形尺寸,根据主机长、宽尺寸确定机舱上方开口尺寸,拆除主

机上或机舱开口附近的有碍吊运的部件或附件,确定起重设备的跨度等;

(2)准确核算港机质量,依主机质量确定起重设备的起吊能力及核算要求吊运幅度

下的能力,核算钢丝绳的直径、负荷及安全系数,以确保吊运的安全可靠;

(3)准确核算主机重心位置,依此确定吊钩与主机相对位置及吊运时主机在前后,

左右方向上允许的最大倾斜角度等;

(4)制作合适的吊运工具,一般可制作箱式梁作为起吊横梁;

(5)必要时进行整机吊装模拟,即按比例制作模型进行吊装,以发现可能发生的问

题。

实际吊装时,开始起吊应缓慢提升主机,离地面l00mm左右时稳定数分钟,如无异

常继续提升,直至主机正确落座往机舱底座临时文承上,再进行主机定位与安装。

二、安装机座的准备工作

安装机座的准备工作包括,制作底座和确定其安装位置、制作机座垫块、确定固定垫

块和底脚螺栓孔的位置、底座支承面的加工等。

1.底座及其位置的确定

1)底座

柴油机机座安装固定在位于船体双层底上的底座上。底座或称基座,机座定位前

应完成底座的制作、定位和加工等准备工作。

底座的结构形式很多,随柴油机机座结构不同而异。中、小型柴油机机座底部有凸

起的油底壳,常用型钢与钢板焊制与此种机座结构适应的底座,然后将其焊装在船体双

层底上以支承机座。若船体无双层底结构,则底座直接焊装在船体底部。大型柴油机机

座底部为平面时不需另制底座。只需船体双层底采用加厚钢板,机座直接定位安装其上。

目前,有的大型柴油机机座底部亦有凸起的油底壳结构,为此船体建造时将底座与

双层底焊成一体,以简化底座。

2)底座位置的确定

底座在机舱中的位置:首尾方向是以底座端面至机舱隔舱壁的距离而定,允许偏差

为±l0mm;左右方向是以轴系理论中心线为基准将底座焊装在双层底上。

底座固定后应对其位置进行检验:

通过机舱前、后隔舱壁上的轴系理论中心线的首、尾基准点拉钢丝线。以钢丝线

在底座平面上的垂直投影线3为检验基准,测量底座平面上的对称中心线4与投影线3之

同的距离△,即为底座位置偏差值,允许偏差不大于士5mm。

此外,底座应具有合适的高度,以保证机座垫块厚度符合规范要求。底座面板(或

支承面)至轴系理论中心线之距离H与主机中心高h(即曲轴中心线至机座底面之距离)

之差等于机座垫块的厚度。底座高度过大或过小均直接影响垫块的厚薄。

2.机座垫块

机座垫块分为固定垫块和活动垫块。船用主机常采用钢质或铸铁矩形垫块、环氧

垫块。船用副机或辅机除采用上述两种垫块外还采用弹性支承。

固定垫块:一般为锻钢,厚度为12-75mm,加工成具有1:100的斜度,焊装于底座面

板上或双调节底座高度。

活动垫块:一般多选用铸铁材料,最小厚度不小于20mm;钢质活动垫块的最小厚度

不小于12mm。

环氧垫块:以环氧树脂为主要成分的环氧垫块材料具有室温下粘度低、流动性好:

浇注后不沉淀、不分层,材质均匀;耐油,耐海水,不腐蚀;性能稳定、机械性能良好和

使用方便等特点。

环氧垫块在安装和使用中应注意以下几点,

(1)环氧垫块可承受的持续温度不超过75oC;

(2)环氧垫块的厚度在15-50mm之间,较适宜的厚度为25-35mm;

(3)环氧垫块的重量载荷(主机重量)应小于0.7Mpa,较适宜的重量载荷为

0.4-0.5MPa。重量载荷与螺栓预紧力之和底应小于3.5MPa:

(4)环氧垫块面积一般应大于13Ocm2,其边长一般应在10-60cm之间;

(5)环氧垫块所接触的表面均应预先喷涂脱膜剂,以便于垫块的更换。

3.确定固定垫块和底脚螺孔拴孔位置

按照机座垫块和底脚螺栓布置图在底座支承面板上划出垫块位置和各螺栓孔中心

位置。要求精度高,但机座尺寸大而难以保证。为此可制造机座样板,使样板直接安放

在底座支承面上划线,则精度高,效率也高。

4.底座支承面的加工

固定垫块按照确定的位置焊装在底座支承面板上。底座支承面或固定垫块支承面

必须平整。保证与活动垫块紧密接触。较好地承受主机的重量和作用力。为此应对底座

支承面或固定垫块支承面进行加工。具体技术要求:

(1)底座支承面或固定垫块支承面应平整,用平尺和塞尺检测,0.05mm塞尺应

插不进;

(2)底座支承面或固定垫块支承面应沿横向加工成自里向外倾斜的平面,倾斜

度为1:100,以便于活动垫块的拆装;

(3)加工平面的粗糙度为Ra25-Ra6.3μm。

采用用风砂轮和平板研磨的手工加工方法,亦可采用专用铣削设备加工。活动垫

块应与主机机座底平面和固定垫块支承面研配,以保证它们的紧密接触。最后在活动垫

块、固定垫块和底座上钻或钻铰底脚螺栓孔并达到要求。

第二节 机架、气缸体和贯穿螺栓的安装

柴油机经过台架安装后,准确地确定了固定件之间的相对位置。为了便于柴油机在

船上的迅速安装,一般在台架上分别对机座、机架、气缸体的结合面钻、铰定位销孔和

安装销钉。在船上安装时,只需销与孔对准安装,便完成了固定件的组装。目前船厂还

采用造机厂台架安装机架(已将单片A形架组装成整体机架)和气缸体时的定位方法在船

上进行机架、气缸体的定位复验,以确保定位的准确性。

一、机架的安装

l.机架的定位

机架的纵向定位 机架在机座上平面上的纵向定位是利用机座和机架首(尾)端

端面上对应的定位基准块紧贴,0.05mm塞尺插不进。

机架的横向定位 采用拉线法。在机架首、尾两端导板中央分别拉铅垂钢丝线。

测量机架左、右两侧面距钢丝线的距离,并使之相等,即a=扒则机架横向准确定位。

2.机架安装的技术要求

机架安装时,机架下平面与机座上平面应紧密接触,用0.05mmn塞尺检查应插不进;

局部用0.10mm塞尺检查插人深度应不大于30mm;用0.l5mm塞尺检查应插不进。在结合面

上可涂抹密封胶使之接触紧密。

机架安装后,其上平面的平面度误差应不大于0.04mm。

第三节 固定件相互位置的校中

柴油机固定件在船上装配成后,一般不需要对其相互位置进行校中检验,固定件相

互位置校中技术要求已由台架安装和在船上各部件定位精度得到保证。只有在柴油机台

架安装和柴油机大修时才进行固定件相互位置的校中。

一、固定件相互位置的技术要求

(1)气缸中心线与曲轴中心线应垂直、相交。垂直度不大于0.l5mm/m,位置度不大

于1.5mm;

(2)导板工作面应分别与曲轴中心线、气缸中心线平行,平行度应不大于0.10mm/m;

(3)同一气缸同侧两导板工作面的平面度应不大于0.l0mm,侧向导板工作面应与气

缸中心线平行,平行度应不大于0.l5mm/m。

第四节 活塞运动部件的平台检验

l.活塞与活塞杆同轴度检验

大型柴油机的活塞头和活塞裙分别制造时,将其组装成一体后再与活塞杆组装。活

塞组件装配后,应检验活塞裙部外圆与活塞杆外圆的同轴度.并调整使之同轴。检验时,

随活塞组件尺寸的不同可在车床或在平台上进行检验。大型柴油机活塞组件车间平台检

验时,将其置放于平台V形铁上。以活塞杆外圆为检验基准,用百分表测量活塞头部和

裙部外圆的径向跳动量。活塞转动一周百分表数值变化量不超过0.10mm。

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